نام : مسعود
نام خانوادگی : بریمانی
سمت : مدیرعامل و عضو هیئت مدیره کشتی سازی خلیج فارس
میزان تحصیلات : لیسانس مهندسی مکانیک ، فوق لیسانس مهندسی صنایع
سوابق کاری : مدیر تولید در کارخانجــات صنعتی ،
مدیر برنامه ریزی و اجرائی در صنعت کشتی سازی ،
مدیر کارخانه سکو و کشتی سازی در مجتمــــــع دریائی خزر .
از اینکه این فرصت حاصل شده تا بتوان چشم انداز آینده صنعت کشتی سازی این صنعت ما در که در تمام دوران مورد بی مهری واقع شده است مطرح نمود.
صنعت کشتی سازی که هر چند تاریخچه ساخت در ایران به سالهای صفویه می رسد ولی متاسفانه متاسفانه به دلائل مختلف هنوز درابتدای آن با مشکلات ومسائل دست و پاگیر و بحث های مختلف در گیربوده اما سایر کشورهای نوپا با حمایتهای مختلف از ما پیشی گرفتند.
اگر نظری به این صنعت در کشورهای کره ، ویا کشورهایی که با حمایت دولت وحامیان داخلی و خارجی این صنعت توانسته اند جایگاه خود را پیدا کنند،حتی کشور ترکیه امروزه به تکنولوژی ساخت در کلیه صنایع جانبی دستیافته ولی ما هنوز در گیرمسائل غیر صنعتی و طرح و بزر گنمائی در اشکالات از طرف حامیان ضد صنعت کشتی سازی داخلی و حامیان صنعت البته در خارج از ایران میباشد که تندیس قهر مانانه آنها در کشور بر افراشته میشود.
با نیم نگاهی به تاریخچه ساخت کشتی در ایران که به دوره هخامنشیان بر می گردد وساخت کشتی در دوره صفویان از حالت سنتی خارج وبه ساخت صنعتی تبدیل شده با توجه به قدمت 500ساله بعلت عدم حمایت صاحبان ومالکان کشتی داخلی راه به جایی نبرده مع الوصف برای رسیدن به آن اهداف با همدلی ، همفکری وپشتکار خواهیم توانست ثابت کنیم که ما هم می توانیم .
در این مقطع اصلاً قصد مطرح نمودن ناکامیها وعوامل تاخیر را ندارم وقصد هم ندارم که وضعیت قبلی را طرح مساله نمایم ولی عرض شود که این صنعت باید ازتمام جهات ونظرات مجدداً باز سازی شود.
بخش مهندسی که مغز حیات بخش این صنعت است .
برنامه ریزی و QC تنظیم کننده شریان وهستی آن .
وبازوهای اجرائی که نشانه سلامت جسم وروح صنعت است .
برای بقا در بازار رقابت امروزه ، لازمه آن با هم کار کردن میباشد تا بتوان در میدان رقابت باقی ماند ، لذاکار کردن لازم است ولی کافی نیست با ید سعی ، تلاش وهمدلی هم با شد تا بتوان در مقابل تمام مسائل وناملایمتیها مقاومت کرد تا بتوان در بازار رقابت باقی ماند لذا ماخواهیم توانست با همدلی به سر منزل مقصود برسیم وخواهیم رسید.
